1. Ale wówczas byłaby większa różnica pomiędzy wskazaniem komputera , NimnuL-Redakcja 24/10/19 09:07
   a wyliczeniem po tankowaniu, prawda?

   Gdyby nie wymyślono elektryczności,
   siedziałbym przed komputerem przy
   świeczkach.

"Widziałem podręczniki
Gdzie jest czarno na białym
Że jesteście po**bani"

.:Pozdrowienia:.

1. 1/4l na bak tego nie wyjaśnia , NimnuL-Redakcja 24/10/19 09:16
   przy wyniku 0,5l/100km robi się jakieś 3-5l na baku (jedno tankowanie wystarcza mi na 600-1000km w zależności od trasy).
   
   Różnica w cenie na pełnym tankowaniu pomiędzy dyskontem, a markową to jakieś 15zł/bak.

   Gdyby nie wymyślono elektryczności,
   siedziałbym przed komputerem przy
   świeczkach.

.:Pozdrowienia:.

1. ja jestem dislowiec , okobar 25/10/19 21:29
   według tej tabelki wynika że najlepsze ON jest na Shellu, a BP to za przeproszeniem szajs :P

   AMD 3800+ 2.01GHz 3.00 GB RAM
   GF 7600 GS, M2N4 SLI
   Win XP SP3

twojepc - forum światopoglądowych ekspertów

/// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. Ja nie patrzę za bardzo na spalanie ale... , DrLamok 24/10/19 12:09
   ... zauważam inną kulturę jazdy/pracy silnika w zależności gdzie tankuję.
   
   Diesel - jak zatankowany na stacji pewnej sieci, silnik pracuje zauważalnie głośniej, nie tankuje tam już od bodaj 4 lat więc może się zmieniło...
   
   Benzyna - też bodaj dwie sieci stacji, zauważalnie inna praca zimnego silnika, zdarza mu się kicać jak od razu ruszę po odpaleniu i dam za mało gazu... też tam przestałem tankować i nie ma w/w objawów...

Teoretycznie okłamywanie samego siebie
jest niemożliwe. W praktyce robi to
każdy z nas.

1. liderem w dodawaniu biokomponentow do paliw , elliot_pl 24/10/19 14:33
   od dawna w PL jest lotos

   momtoronomyotypaldollyochagi...

2. dokładnie , Mademan 24/10/19 14:35
   Właśnie odkąd zobaczyłem kartkę o dodawaniu dużej ilości biopaliwa na stacji Carrefour, przestałem tam tankować. Na stacji Auchan przykładowo nie ma żadnej informacji o biokomponentach, czyli prawdopodobnie nie przesadzają z ilością "gnojówki".
   
   Miałem tylko dwa razy problem po tankowaniu i za każdym razem było to tankowanie PB95 na Shell i to w różnych województwach, od tego czasu unikam.
   1. Oczywiście że jest informacja. , fiskomp 24/10/19 16:07
      Pięknie widnieje przy kasach.

3. przeciez , endern 24/10/19 16:32
   te dodatki są ustawowo wymuszone - a w kazdym razie ich minimalny poziom.
   
   Kwestia tylko czy niektorzy dodaja wiecej.

napisalbym swoj config,ale sie nie
zmiescil:(

veni, vidi, wewe

1. moje doświadczenia, ale z LPG , Demo 24/10/19 18:15
   jeszcze za czasów Lanosa (wieki temu) zauważyłem, że robiąc te same trasy różnice przebiegu na baku sięgały ~30km. Akurat na stacji gdzie tankowałem pracował znajomy, zagadałem. Od tego momentu dzwonił jak było tankowane świeże paliwo i od razu przyjeżdżałem. Na takim robiłem do 440km na butli, a normalnie 380-390km. Ta duże różnice notowane były w zimę, w lato nieco mniejsze.

   napisalbym swoj config,ale sie nie
   zmiescil:(

/// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

1. to zwykle za przeproszeniem pierdolenie , speed 26/10/19 09:30
   znasz wzor na : jaka prace musi wykonac obiekt poruszajacy sie ze stala predkoscia w idealnych warunkach ??
   jezeli ten samochod poruszal sie okolo 40km/h co mozna mniejwiecej okrescic z tego filmiku to co to ma do rzeczywistosci?
   Stare silniki z lat 70-80 w porywach mialy i to te smierdzielie na ON 42-45% koniec kropka dzisiejsze najlepsze nawet nie zblizaja sie do 50% ( samochodowe) tak stacjonarne szczegulnie w agregatach ktore pracuja ze stala predkoscia i scisle okreslona temperatuta pracy dociagaja do okolo 54% .
   Dzisiaj jedyn(ie silniki zasilane metanem , spirytusem lub wodorem moga przekroczyc 50-60% takie ktore nadaja sie abysmy mieli je w samochodach .
   Bo sa takie ktore maja sprawnosc i 80% tylko co z tego jak nikogo na nie nie stac i i dojechanie gdzie kolwiek bylo by wielka niewiadoma:)))
   1. oglądałeś? , Chrisu 26/10/19 09:57
      chyba nie.

      /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

      1. moj niemiecki jest slaby tak ze 5 razy ogladalem dla twojej wiadomosci , speed 26/10/19 10:13
         Teraz powiedz mi co chciales tym filmikiem pokazac?
         1. powiedz mi skąd wziąłeś 40 km/h , Chrisu 26/10/19 15:20
            123

            /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

            1. bo mniej wiecej przy predkosci 40-50 , speed 27/10/19 01:19
               teoretycznie wyjdzie okolo1,6l/100km w idealnych warunkach .
               Pamietaj ze jeszcze opory toczenia opon dochodza
               1. to widzisz, już jedno Twoje założenie leży , Chrisu 27/10/19 01:26
                  132

                  /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                  1. obejrzyj uwaznie poczatek , speed 27/10/19 01:57
                     jak szybko mija pasy i jak szybko jedzie pod tym wielka brama.
                     
                     Ty serio wierzysz ze jest to mozliwe przy 100km/h? czy nawet 70?
                     1. przecież jest powiedziane, że średnia , Chrisu 27/10/19 09:47
                        prędkość testu to 60,2 km/h.

                        /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                        1. idealne warunki , Master/Pentium 27/10/19 15:20
                           brak wiatru bocznego lub wiatr w plecy. Możliwie mało zmian prędkości, możliwie mała masa pojazdu itd. Wtedy się. Ale w warunkach realnych jest to zwyczajnie wykluczone.
                           Cykl carnota itp. fizyka w zakresie szkoły średniej mówią że przy 1.6l/100km nie uzyskasz prędkości i stylu jazdy który przeciętny człowiek jest w stanie zaakceptować.

                           Nie ma tego złego , co by się w gorsze
                           obrócić nie mogło - jak nie wierzysz
                           włącz komputer :-)

                           1. Krótki odcinek pomiarowy , NimnuL-Redakcja 27/10/19 16:23
                              i pominięcie z obliczeń rozpedzania też swoje zrobi.
                              Ja swoim autem jestem w stanie zejść do 3l/100km przy prędkości 90km/h, wystarczy, że będę jechał bardzo blisko za TIRem.
                              Albo uzyskam 0.5l/100km lub mniej przy średniej prędkości 100km/h jeśli wcześniej rozpedze się bardziej i puszczę się z górki na krótkim odcinku hamujac silnikiem... Mam gdzieś zdjęcie takiego pomiaru, zdaje się 0.6/100km przy prędkości 95km/h na odcinku niecałych 3km... Powrót z gór :)
                              
                              Zdaje się, że nieco ponad 1l/100km uzyskują specjalnie skonstruowane do bicia rekordów pojazdy wyglądające jak pluskwy ... A i to w odpowiednich warunkach.
                              
                              Speed już wielokrotnie fajnie przedstawiał dokładne wyliczenia i prawa fizyki stojące za spalaniem aut. Teoretyczne minimalne spalanie auta osobowego faktycznie znajduje pokrycie w praktyce, tzn. nigdy nie udało mi się bardzo zbliżyć do tej granicy nawet w bardzo sprzyjających (a jednocześnie normalnych) warunkach.

                              Gdyby nie wymyślono elektryczności,
                              siedziałbym przed komputerem przy
                              świeczkach.

                              1. w wakacje , Kriomag 28/10/19 15:12
                                 jechałem na zlecenie o 4:30 rano, poznań -> ostrów wielkopolski około 120km
                                 średnia 3.3L :D aż zrobiłem zdjęcie pupitu. jechałem 90km/h plus zwalnianie na wioskach.

                           2. chyba nie oglądaliście tego filmu... , Chrisu 28/10/19 18:27
                              Trudno na trasie Holandia-Hiszpania-Holandia zadbać o idealne warunki...

                              /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                              1. Tu nie chodzi o to ze nie da sie tyle wyciagnac ale o to , speed 28/10/19 22:47
                                 to jest robione tak aby tyle wyszlo.
                                 W lipcu zrobilem 10430km z tego po naszych gorach 6tys ,471KM 5l V8 .waga
                                 z kierowca i reszta prawie 2100kg opony 245 i 275 i po powrocie 7,2l a srednia predkosc 104km/h . A jak bym sie uparl to pojechal bym na Interstate 15 w usa i w Utah jak sie jedzie w kierunku Las Vegas jest bardzo dlugi zjazd okolo 70km
                                 wybral bym pogode aby wialo w plecy i przy predkosci 70km/h prawie by taki ptwor nic nie palil a jak bym mu zalozyl waskie wysokocisnieniowe opony to juz wogole. Stary chlop jestes i nie wiesz ze wszystko mozna zrobic tak jak sie chce. Normalnie jezdzimy i sam wiesz jak to wychodzi .Ja moge pokazac przejazd na odcinku 100km plasko jak na stole i ani razu nie zwolnie czy przyspiesze i jezeli wyliczenia teoretyczne mowia ze auto ma spalic 4,2l a jak przejedziesz i spali 4,4 l to jest super bo w teorii na calym odcinku 100km gestosc powietrza jest stala a w rzeczywistosci nie . Tak jak i temperatura nie jest stala . Czesto ludzie chca porownywac stare auta ktore waza po 800-900kg do przecietnych dzisiejszych 1500kg i wywijaja ze dzisiejsze mniej nie pala . Jezdzilem 126p 600cc max co poszedl to 102km/h ( pedal w podlodze) palil przy tym 5,5l komfort zerowy , czolgi byly cichsze w srodku od tego wynalazku a dzisiaj 2tony syper komfort praktycznie bezglosny 5l pojemnosci i przy tej predkosci pali 5,2- 5,6 zalezy jak wieje.
                                 Ludziska gadaja ze te stare to nawet na rozpuszczone maslo chodzily ,tak chodzily ale prawie kazdy z tych silnikow mial minimum 22 stopiej sprezania , wystarczylo pocisnac takiego i koniec , Tak jezdzily te silniki po 1mil km tylko jak , Ja osobisci 2l silnikiem z turbo zrobilem 547tys km bez zadnego dotykania silnika czy turbo. Nikt nie chcial to pojechalem na zlom i zostawilem
                                 Jak tutaj te 1,4 turbo 150KM moga robic po 500-600tys to czemu u was gadaja ze po 150 to tylko na zlom? Jakos francuzi kreca po 300-400-500tys i to jezdzi .
                                 1. speed, znowu porownujesz "nas" do "was" , Chrisu 29/10/19 09:50
                                    u nas nie ma zjazdów po 70 km na międzystanówce...
                                    
                                    126 miał silnik model z tego co pamiętam '34 rok. Też za bardzo nie ma co porównywać...
                                    
                                    Prawda jest taka (mówię o Europie). Znacznie zmniejszono pojemność silników, skrócono ich żywotność, spalanie _nieco_ zmalało. Per saldo klient zapłaci...

                                    /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                                    1. nie porownuje bo sam wiesz ze to bezsensowne by bylo , speed 29/10/19 19:12
                                       Chcialem powiedziec ze czy to u nas czy u was robienie ludzi ( wiesz co mam na jezyku) jest nie dobre . U nas jest bat na to co wielu producentow sie srogo przekonalo a u was opowiadaja takie banialuki a potem co?? nic bo nikt im nic nie moze zrobic .

                                    2. Nie godzę się , NimnuL-Redakcja 30/10/19 10:29
                                       z tym, że obecnie silniki są mniej żywotne, a jednocześnie spalanie zmalało tylko nieznacznie. Być może swoją opinię opierasz na modelach nieszczególnie zadbanych z którejś z rzędu ręki ... obserwując forum np. Opla dochodzę do wniosku, że ludzie mają problemy, gdy kupują auta z niepewnego źródła. Nie spotkałem się z problemami u pierwszych właścicieli, którzy dbają o auta. Natomiast zakupy od handlarzy to często wielka niespodzianka (także wśród znajomych) ...
                                       
                                       Moje obserwacje są inne - jeździłem Polonezem '89 z silnikiem wolnossącym (OHV) 1.5l 82KM, teraz jeźdżę autem cięższym (o ~300kg), większym (+35cm długości i blisko 20cm szerszy), z silnikiem wolnossącym 16V 1,6l 115KM i auto to w każdych warunkach pali mniej niż lżejszy i mniejszy Polonez. Różnica spokojnie przekracza 30%. Ten sam silnik w tej samej budzie co Polonez spaliłby pewnie 50% mniej. A silnik w moim aktualnym aucie do najnowszych nie należy. Najnowszy SkyActive od Mazdy dopiero robi robotę, a i uturbione, małe rozwiązania też nie są gorsze.
                                       Żywotność czy awaryjność też można między bajki włożyć. Osobiście znam wiele przykładów silników wolnossących i małych, uturbionych robiących ponad 200tys. km bez najmniejszego zająknięcia podczas, gdy Poloneza wspominam tak, że silnik dogorywał jak miał 160tys. km (choć tu nie ma pewności czy nie było to więcej ze względu na zakup z drugiej ręki).

                                       Gdyby nie wymyślono elektryczności,
                                       siedziałbym przed komputerem przy
                                       świeczkach.

                                       1. NimnuL, co Ty porównujesz? , Chrisu 30/10/19 11:04
                                          Silnik Poloneza, którego projekt był pewnie z początku lat 60-tych, w dodatku w Polsce produkowany z materiałów, których chronicznie brakowało (Twój w dodatku był jeszcze na gaźniku), do silników choćby z końca lat 80-tych?
                                          Jak byś się nie starał, nie przekonasz mnie, że wyżyłowany silnik 1,2 160KM będzie dłużej sprawny jak 2.0 130 KM.
                                          
                                          I uwaga, nie mam do czynienia tylko ze złomami...
                                          A ostatnio jak byłem u mechanika, przyjechał klient z Giuliettą z przebiegiem ok 30tkm do wymiany skrzynia biegów... No i był pierwszym właścicielem, a nie kupował od handlarza...

                                          /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                                          1. Podzielam zdanie Nimnul , speed 30/10/19 17:09
                                             Chrisu a Ty znowu tez bierzesz extremalne przyklady .
                                             Problem z tym ze to ze masz wzglednie nowy samochod 3-4 lata nie swiadczy ze masz tam nowoczesny silnik . Jezdziles autem z silnikiem ktory moze pracowac w dwoch obiegach ?? Tak sa takie i to juz sporo lat . Dokladnie nie wiem ale jak na dzien dzisiejszy zaden producent w europie 9szczegolnie niemiecki nie robi takich silnikow a to jest dobry kierunek co skosnoocy pokazali . Ja jestem w dosc dobrej sytuacji i mam w samochodzie najnowoczesniejszy silnik jaki do dzis skonstruowano i to sa naprawde super motory ( myslisz ze kal by mialy sie psuc to dawali by 200tys gwarancji??
                                             Ponad dwutonowy samochod z wielkim i mocnym V8 potrafi zadowolic sie 5-6l paliwa przy predkosciach 100-120km/h ale jak mu pocisniesz te 280 dokladnie 278 to juz siorbie 35 a silniki z lat 90 siatych przy tych predkosciach maja zapotrzebowanie od 50-do80l/100km.
                                             Mazda wziela przyklad z Toyoty i ich silniki nie maja gigantycznych mocy ale malo pala i sa bardzo zywotne. A wiesz dlaczego silnik pracujacy w obiegu Atkinsona jest zywotniejszy? ( to masz prace domowa):))).
                                             Dlaczego robi sie mniejsze silniki chyba wiesz? latwiej i znacznie taniej jest zrobic silnik 1,2 , 1,5 o bardzo duzej sprawnosci ( 40% to juz nie kosmos) niz silnik 2 litrowy nie wspominajac o wiekszych . Dwa litry ( lubisz Fiaty 132 . ja jezdzilem takim 1,8 i 2,0l ( taka mialem prace) , na tamte czasy to byl kosmos ale jak dociagnal silnik do 100tys km to na msze warto bylo dac .
                                             do tego biedne 112KM i jak sie pocisnelo to 15-20 litrow szlo bez problemow.
                                             dzisiaj zrobia silniczek 1.2 turbo ktory ma te 120-130KM duzy moment malo palacy i taki szkrab moze napedzac auta takiej wielkosc ktorej stary 2l silnik by ledwo pociagnal. Powiesz ze to stare motory OK mlode nie byly , przejdzmy do lat poznych 80 czy nawet poczatek 90 i co szczegolnie francuskie i wiekszosc niemieckich benzynowych silnikow , mialy juz wtryski i inne cuda ale sie psuly nie tak czesto jak te starsze ale warsztaty mialy co robic a i gwarancja byla cienka 2-3 lata max dzisiaj minimum jest 3 lata a max 10. Ja odnosze sie tylko do silnikow nie do calych samochodow.
                                             
                                             1. speed , Chrisu 30/10/19 21:39
                                                bez jakiegoś HEMI 5,7 przecież nie da się jeździć ;)

                                                /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                                                1. Moze u ciebie ja na codzien mam 1.4l :)))) i daje rade:)) , speed 30/10/19 23:08
                                                   Łyso? :)))

                              2. Mam jeszcze chwile czasu to dopisze. , speed 28/10/19 23:12
                                 Reklamowy filmik ktory pokazales jest fajny . Reklamuja zmodyfikowany silnik z bezposrednim wtryskiem i z calego belkotu ( 1,7l/100km) co wyszlo w rzeczywistosci . ? Po wprowadzeniu tego modelu do sprzedazy bylo tak super oszczedna jazda 5,3l/100km w miescie cos okolo 7,3l/100km a super oszczedne srednie 6l/100km to teraz powiedz mi jak ma sie rzeczywistosc do tego belkotu?