[OT] Praca dźwigowego.

	B O A R D
	» Board » Zadaj pytanie » Archiwum » Szukaj » Stylizacja

M E N U

» Nowości

» Archiwum

» Recenzje / Testy

» Board

» Rejestracja

Szukaj @ TwojePC

	OBECNI NA TPC
	» DYD 07:58 » KHot 07:53 » hokr 07:45 » Kenny 07:45 » NimnuL 06:47 » Demo 06:43 » PeKa 05:39 » SebaSTS 05:32 » GULIwer 05:04 » Killer 04:52 » Lucyferiu 04:29 » Martens 04:12 Dzisiaj przeczytano 41122 postów, wczoraj 25974 Szybkie ładowanie jest: włączone.

ccc

A R C H I W A L N A W I A D O M O Ś Ć

[OT] Praca dźwigowego. , Dexter 7/08/19 10:59
Niedawno popularny był filmik, w którym dźwigowy opowiada o swojej pracy w obecnych warunkach pogodowych:
https://youtu.be/EsOR3uxinug

Później ten gość miał problemy przez to, co pokazał i powiedział. Ale nie o tym.

Niedawno przyglądałem się pracy takiego żurawia i zastanowiło mnie dlaczego w dzisiejszych czasach, gdy mamy kamery HD, 4K, itd. operator dźwigu musi siedzieć tam u góry? Nie da się tego operować z dołu? Bezpieczniej, wygodniej, pewnie i taniej.

Kiedyś w wielu fabrykach (również w tej, w której pracowałem) normą byli suwnicowi na każdej suwnicy. Dziś są na nich puste kabiny, wszystko operuje się z dołu.

Nie siedziałem oczywiście w kabinie żurawia, być może człowiek siedzący u góry ma większy "feeling" tego co robi niż operator na dole?

Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
Odpowiedzi oleję.
THX!

Bez problemu można by sterować z dołu , digiter 7/08/19 11:29
Policzmy koszty
Wariant dotychczasowy:
Dzwig + Zenek operator

Twój wariant:
Dzwig + Zenek operator
Dodatkowa kabina + kable prowadzące do dzwigu + kamery

Wada dotychczasowego wariantu: Zenek przegrzewa się i może wypaść z dzwigu. Ale to jest chyba problem Zenka a nie pracodawcy :)
Piszcie do mnie per ty z małej litery
1. przeceniasz wartosc kabli , komisarz 7/08/19 11:56
  I kamer. to zwrociloby sie w 2-3 miesiace max.
  
  powod musi byc inny.
  
  Komisarz Ryba
da sie , i tak sie robi , Kenny 7/08/19 11:32
ale w krajach gdzie 7 cyfrowy koszt nowego zurawia wyrazony w euro nie robi az takiego wrazenia jak w PL.

Pracuje w okolicy gdzie biurowce rosna jak grzyby i od lat mam za oknami po kilka zurawi na raz. Ich zywotnosc jest obliczona z reguly na min 15 lat, zaloze sie ze maja dwa razy tyle...
.:Pozdrowienia:.
1. heh , Kenny 7/08/19 11:35
  nawet zerknalem do googla... i wyglada ze zle mi sie kojarzylo: nie 15 a 30 lat
  .:Pozdrowienia:.
youtube , Demo 7/08/19 12:04
remote control tower crane- sporo tego.

Także pewnie chodzi o hajsy, jak zawsze.

napisalbym swoj config,ale sie nie
zmiescil:(
to policz , Hitman 7/08/19 13:41
ile kosztuje Zenek operator "tradycyjny" z x stażem do dźwigu sterowanego z ziemi + operator umiejący to obsługiwać znaczy z doświadczeniem i ilu jest takich a takich i za ile każdy z nich będzie robił.
Są kombajny co same zboże koszą a jednak wygrywa operator w kabinie..
Teoretycznie okłamywanie samego siebie
jest niemożliwe. W praktyce robi to
każdy z nas.
1. Czyli fabryki przechodzące na operowanie suwnicą z dołu się mylą? , Dexter 7/08/19 13:57
  123
  Komisarz, Blimek, Bart - nie odpowiadajcie w wątkach, które zakładam.
  Odpowiedzi oleję.
  THX!
  1. suwnica to nie żuraw , Artaa 7/08/19 14:07
    to trochę jak porównanie tramwaju z samochodem
  2. zapominasz o cenach , Hitman 7/08/19 15:30
    poszukaj ile kosztuje nowoczesny / nowy żuraw, a używany z typową kabiną - albo lepiej ile za nowego kupisz używanych i tym samym zarobisz na wynajmie/ budowie.
    A skoro oboma zrobisz to samo to co wybierzesz?
    Możesz wozić ludzi\ pracowników na budowę nowym mercedesem busem - możesz to samo zrobić starym transitem.. ot ekonomia..
    Teoretycznie okłamywanie samego siebie
    jest niemożliwe. W praktyce robi to
    każdy z nas.
2. prędzej czy później to wejdzie , Demo 7/08/19 14:16
  i nie będzie problemu by jakiś hindus siedząc na kiblu we własnym mieszkaniu budował coś w Portugalii.
  
  Kwestia kiedy zacznie się to opłacać i pojawią się przepisy to regulujące, bo nie sądzę, że dzisiaj technika nie jest wystarczająca.
  napisalbym swoj config,ale sie nie
  zmiescil:(
Jest kilka istotnych powodów , Bitboy_ 7/08/19 17:46
Dla ktorych jeszcze nie jest takie rozwiazanie (praca zdalna) powszechne. Wiekszosc zwiazana jest z tzw. Health&Safety.
Po piwersze, komunikacja przewodowa czy bezprzewodowa, musi spelniac wymagania bezpieczenstwa. Operator maszyny nie tylko musi widziwc i miec kontrole, ale i sygnal przesylany do maszyny (sterowanie) musi byc odporne na czynniki zewnetrzne. Zdalne sterowanie wiaze sie zawsze z ryzykiem niepowolanego dostepu.
Rozwiazania bezpieczne (dedykowane) sa i beda zawsze cholernie drogie. Ostatecznie wszystko rozbija sie o pieniadze.
Oczywiscie dzisiaj urzadzenia dzwigowe mogly by byc nawet nie tyle zdalnie sterowane, co autonomiczne. Niestety tutaj powstaje inny problem, kiedy zdazy sie wypadek, kogo prokurator bedzie winic? Przeciez nie SI ktore sterowalo maszyna, nie producenta zawiesi/łańcuchów, nie producenta ladunku ani zmarlego. Wiec kogo?
Moze w ciagu nastepnych 10-15 lat ludzie wypracuja odpowiednie regulacje dostosowane do maszyn autonomicznych, ale na dzien dzisiejszy niestety nie jestesmy nawet do tego dostosowani.
9600K@4.6,AorusEliteZ390,CryorigR1
Ultimate,GskillRipJawsV360016GB,AsusGTX1070
,FraDesION660P
1. Przepszam , Bitboy_ 7/08/19 17:48
  Za pisownie z telefonu na szybko pisze, poprawie sie :)
  9600K@4.6,AorusEliteZ390,CryorigR1
  Ultimate,GskillRipJawsV360016GB,AsusGTX1070
  ,FraDesION660P
2. Problem odpowiedzialności dotyczy przecież tak samo , Demo 7/08/19 20:13
  samochodów i tu jakby nie patrzeć idą ostro z koksem.
  napisalbym swoj config,ale sie nie
  zmiescil:(
  1. W jakim sensie ida z koksem? , Bitboy_ 8/08/19 23:41
    Bo ja jakos rewolucji na drogach nie zauwazylem w Europie.
    Za to co jakis czas slysze o niedopracowaniu, bledach, wypadkach. To jeszcze nie czas. Moim zdaniem to potrwa minimum 10 lat zanim takie autonomiczne pojazdy stana sie powszechnym widokiem w Europie. I to jest optymistyczny scenariusz, bo moze sie okazac ze jednak SI sie do tego nie nadaje mimo wszystko, i kierowcy beda niezastapieni przez kolejne dekady. No chyba ze spelni sie wizja "tiry na tory", bo transport kolejowy SI moze zaczac kontrolowac autonomicznie sporo wczesniej. Na drodze w zasadzie stoi glownie prawo/bezpieczenstwo/odpowiedzialnosc. SI jest juz na tyle zaawansowane ze spokojnie mogloby objac transport kolejowy (np testowo towarowy), wiec dlaczego tak sie nie dzieje ;)?
    9600K@4.6,AorusEliteZ390,CryorigR1
    Ultimate,GskillRipJawsV360016GB,AsusGTX1070
    ,FraDesION660P
    1. poniewaz maszynistow (w PL) jest 15,2 raza mniej niz kierowcow ciezarowek , Kenny 9/08/19 07:39
      17tys vs 260tys
      
      .:Pozdrowienia:.
      1. Dziekuje za ciekawa informacje , Bitboy_ 9/08/19 08:45
        Ale jaki ma ona zwiazek z iloscia pojazdow autonomicznych na drogach ;)?
        Bo o tym jest w zasadzie dyskusja ;)
        9600K@4.6,AorusEliteZ390,CryorigR1
        Ultimate,GskillRipJawsV360016GB,AsusGTX1070
        ,FraDesION660P
        to jest odpowiedz na pytanie , Kenny 9/08/19 09:18
        "SI jest juz na tyle zaawansowane ze spokojnie mogloby objac transport kolejowy (np testowo towarowy), wiec dlaczego tak sie nie dzieje ;)?"
        
        Tak, zgadzam sie, zautomatyzowac pociagl latwiej niz samochody, ale mimo to sie nie oplaca wobec informacji, ktora podalem.
        .:Pozdrowienia:.
    2. w sensie takim , Demo 9/08/19 09:40
      że intensywnie nad tym pracują.
      napisalbym swoj config,ale sie nie
      zmiescil:(