1. Mam w tej , XiSiO 11/06/17 22:43
   Chwili cube ams 125 pro, myślę by dołożyć do niego napęd by jeździć głównie po kampinosie i w okolicach Warszawy.
   Zaciekawiła mnie ta tematyka i po prostu chciałbym spróbować, zawsze mogę wrócić do starego kompletu.
   Czasem fajnie było by dostać wspomaganie na leśnych ścieżkach pod górę...

   "Przyjaźń - bezcenna za wszytko inne
   zapłacisz adeną" (C) XiSiO

1. Według mnie to super sprawa dla ludzi starszych , rzymo 11/06/17 11:02
   takie rowery wspomagane elektrycznie - ułatwiają podjazdy pod wzniesienia czy jazdę pod wiatr.
   
   Jednakże XiSiO chce mocnego ebajka, czyli pojazd, który w polskim prawodawstwie nie istnieje ;) Bo rower przestaje być rowerem, gdy spełniony jest chociażby jeden z warunków:
   - moc silnika > 250W,
   - napięcie aku > 48V,
   - wspomaganie działa > 25km/h.
   
   Powstaje takie niewiadomoco - skuter/motorower/motocykl? Rejestrować, płacić OC, czy też nie? :)
   Problem może być w razie stłuczki czy wypadku - jaka będzie interpretacja policjantów/prokuratora/sądu...

   ... ITX ...

   1. Dzięki za wyjaśnienie. Z tą mocą w Polsce to faktycznie cyrk. , fiskomp 11/06/17 11:11
      Przy wypadku to może być niezłe kuku, jak gość wyskoczy "dowód rejestracyjny, prawo jazdy, oc, proszę" :)

   2. "dla ludzi starszych" , Demo 12/06/17 12:19
      a jak wiadomo średnia wieku na boardzie rośnie :) ....albo i :(

      napisalbym swoj config,ale sie nie
      zmiescil:(

   3. ciekawe rady , Franz 14/06/17 20:53
      https://www.youtube.com/...=8EjTyiRNxrQ&t=521s

      Jest źle a będzie jeszcze gorzej.
      Niedługo nas z ujni europejskiej
      wyrzucą.

2. > "puchnę pod górkę, to sobie ułatwię" ? :D , Morgoth 11/06/17 12:40
   chodzi o zapierdalania 70 km/h ;)
   
   https://www.youtube.com/...ature=youtu.be&t=83

1. fakt , Druzil 11/06/17 18:38
   Elektryk z wyladowana bateria jest koszmarem, kilka razy z lenistwa sie na tym przejechalem...

Vey iz mir!

1. wow dziękuje... , XiSiO 12/06/17 22:43
   już dawno tutaj nie otrzymałem tak merytorycznej i długiej odpowiedzi (innym osobom też dziękuje za odpisanie by nie było !! )
   
   Mam dodatkowe pytania ... :)
   Zdjęcia ramy i roweru tutaj https://imgur.com/a/GgBj3 wszytkie pomysły mile widziane !!
   
   
   1. Czy myślisz że BBSHD bez problemu wejdzie obok dolnego zawiasu?
   2. 48v czy 52v ? jakie zalety i wady ? Wszędzie piszą że BBSHD do 60v obsłuży i by brać 52v, korci mnie mocniejsza wersja...
   3. Jaka bateria się zmieści w tej ramie ? chciałbym najbardziej Dolphin tak jak piszesz, ale zastanawiam się czy shark nie zmieści się jeszcze ? jedyna szansa to chyba zrobić szablon i przykładać ?
   https://lunacycle.com/...11-5ah-or-13-5ah-dolphin/
   albo Sharka
   https://lunacycle.com/...5ah-or-13-5ah-shark-pack/
   4. Baterię chciałem na począteku kupić w lunacycle 14s4p z 56 Panasonic GA 18650 z ciągłym 30A i 70A szczyt, BMS. Ale zacząłem się zastanawiać czy nie budować samemu albo kupić gotową na forum ?
   5. Jeżeli samemu to komu zlecić zgrzanie ogniw i złożenie tego do kupy bo jedno zwarcie może kosztować wizytę strażaków w piwnicy ;/ ?
   6. Czy nie będzie problemu z tylną piastą SRAM PG1070 i przerzutką SRAM X9 10 biegów z średnim koszykiem jak z przodu będzie tylko 1 tarcza? Czytałem że łańcuch jest bardziej wysunięty i może być problem ?
   7. Chciałbym użyć cut-off Magury dla hamulców hydraulicznych ? mam Elixir CR carbon, nie chcę rzeźbić czujników magnetycznych albo zmieniać hamulców. Jakieś uwagi ?
   8. Czy warto kupować sprzęt od lunacycle ? twierdzą że BBSHD od nich jest zaprogramowany na 750W, czemu piszą że ma 1500 peek power, czy można jakoś sterować mocą silnika bez przeprogramowania sterownika ? Podobno kupują 1/3 światowej produkcji bafanga.
   9. Czy warto dopłacać do kolorowego LCD ? https://lunacycle.com/...for-the-bbs02-and-bbbshd/ ? podobno wskazuje dobrze do 56v, więc po naładowaniu może być problem, czy znasz inne podobne rozwiązania ?
   10. Przednia zębatka, myślę też nad 42t https://lunacycle.com/...chain-ring-for-the-bbshd/ ale teraz mam napęd 2x11 SRAM X9 i trochę mało mam z przodu, inna opcja to jeszcze Lekkie BBSHD Bling Ring ale nie mają zielonej :)
   11. Zmiana biegów, masz na myśli to ? https://lunacycle.com/...or-for-bafang-mid-drives/ ?? podobno w nowej wersji BBSHD z grawerowanym logo luna z boku jest dodatkowy przewód na ten czujnik, podobno reaguje szybciej niż odcięcie z hamulców.
   12. Korci mnie zostawić ten rower i zbudować od nowa na fat jakimś, jak myślisz ? Nie mam tylko gdzie trzymać dwóch rowerów ;/

   "Przyjaźń - bezcenna za wszytko inne
   zapłacisz adeną" (C) XiSiO

   1. Patrząc na zdjęcia , burczester 13/06/17 02:32
      Zakładam że rama to przynajmniej 18 cali. Do Cube'a AMS 100 18 cali wchodzi bez problemu taka obudowa typu Dolphin. Zresztą tutaj masz przykład chyba takiej ramy jak Twoja (nie wiem czy to 18, czy 20 cali):
      http://i.imgur.com/07Ss7Db.jpg
      
      1. Na zdjęciu wyżej widzisz jak to będzie zamontowane.
      2. Piszą tak, bo wyższe napięcie daje trochę więcej mocy. Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie jak chcesz tym rowerem jeździć. Czy faktycznie chcesz tym zapieprzać ile fabryka dała, czy raczej okazyjnie przycisnąć. Jak chcesz zapieprzać to możesz rozważyć wyższe napięcie. Ja mam 13s, czyli 48V nominalnie, ale ja rzadko korzystam z pełnej mocy napędu, a wolę mieć bezproblemowo działający pomiar napięcia na wyświetlaczu.
      3. Shark jest mniejszy od Dolphina. Shark to jest obudowa Hailong. Teraz jest nowsza wersja na 65 ogniw, ale trzeba do niej jakiś niestandardowy BMS. Luna sprzedaje to jako Jumbo Shark. Z opinii wynika, że jakościowo Dolphin wypada trochę lepiej od Hailongów. Zauważ co napisałem w poprzednim poście. Dolphina da się trochę przerobić w środku i wcisnąć tam 65 ogniw bez koszyków. Ja mam taki akumulator. Nie da się ukryć, że to już trochę rzeźbienie w gównie, a nie fabryczny akumulator, ale działa.
      Alternatywą jest zabudowanie trójkąta. Ludzie robią skrzynki na akumulatory z różnych materiałów. Z włókna szklanego i żywicy. Z dibondu. Taka skrzynka na wymiar pomieści dużo więcej ogniw, ale trzeba liczyć się z tym, że będzie w rowerze na stałe i jej nie wyjmiesz w 10 sekund. Jak masz zacięcie do majsterkowania to możesz kombinować z dibondem. Firmy docinają to na wymiar. Trzeba potem posklejać z tego skrzynkę, dorobić mocowania do ramy, zamocować akumulator w środku, wyprowadzić przewody, pouszczelniać itp.
      4. Problem jest taki, że 4p to są cztery ogniwa równolegle. Sanyo GA mają 10A prądu ciągłego. Stąd wniosek, że maksymalnie można taki pakiet obciążać 40A. To nie są jakieś bardzo wysokoprądowe ogniwa i 70A jest grubą przesadą. Zwykło się przyjmować, że dzieli się takie nominalne 40A przynajmniej na pół, żeby ogniwa się nie grzały przesadnie, bo to prowadzi do ich szybszej degradacji. Między innym dlatego ja mam 13s5p na Sanyo GA pod BBSHD.
      Co do budowy akumulatora. To jest temat rzeka. Jak chcesz budować samemu to musisz mieć zgrzewarkę, odpowiednią taśmę niklową, BMS'a, przewody, taśmę kaptonową, coś do lutowania, multimetr, ogniwa, obudowę na akumulator i pewnie dwadzieścia innych pierdół lub narzędzi. Z obudową może być problem, bo jeżeli akurat nikt tego nie sprzedaje to pewnie będziesz musiał zamawiać z Chin. Do tego musisz mieć sporo czasu, aby zgłębić temat. Jest sporo informacji w internecie jak zbudować pakiet, zaczynając od Youtube'a, a kończąc na forum arbitra.
      5. Na forum arbitra jest sporo osób, które zgrzeją Ci akumulator w pakiet, ale trzeba się z nimi dogadywać przez forum. Rzucę parę nicków, żebyś miał jakiś punkt zaczepienia. Z Warszawy jest atomek1000. Zna się na temacie i robi pakiety porządnie (odpowiednio ceni swoją pracę). Z Gdańska jest maniekrox. Z Łodzi glebor. Jest też arek_arecki gdzieś spod Warszawy chyba. Pewnie znajdzie się też parę innych osób, ale wiem że ci byli ostatnio aktywni. Możesz założyć temat na arbitrze i ktoś się na pewno odezwie.
      Z tym zwarciem to bym nie przesadzał. Wiadomo, ostrożność trzeba zachować, ale nie demonizujmy tego. Trzeba zrobić naprawdę coś głupiego albo mieć niefart, aby doprowadzić do pożaru ogniw Li-ion.
      6. Tak. Prawdopodobnie linia łańcucha trochę się zmieni. Problem będzie taki jak pisałem w poprzednim poście. Niskie biegi będą robić ogromny skos na łańcuchu. Dlatego potrzebny będzie chain guide, aby łańcuch nie spadał. Wystarczy zwykła przednia przerzutka wyregulowana tak, aby trzymać łańcuch na przedniej zębatce.
      7. Uwaga jedynie taka, że Bafang stosuje hermetyczne wtyczki w standardzie HIGO. Jak chcesz podłączyć ten wynalazek od Magury to musi mieć pasujący wtyk.
      8. Będąc w Stanach na pewno warto. W Polsce? Po doliczeniu przesyłki i podatków wyjdą spore kwoty. Do tego nie wiem jak jest z akumulatorami, bo trzeba je deklarować jako niebezpieczne materiały (HAZMAT) przy wysyłce. Lepiej szukać Bafanga u Chińczyków (opisałem to pokrótce w poprzednim poście) lub w Europie. Pierwszy lepszy sklep z EU z BBSHD: https://fasterbikes.eu
      Przykładowy chiński sprzedawca, który wysyła przez Europę bez podatków: https://goo.gl/qJvaWj
      9. Dopłata jest na tyle nieduża, że moim zdaniem warto. Ten DPC-14 to jest to samo co P850C u Chińczyków.
      10. Standardowo z Bafangiem dostajesz stalową zębatkę, która lekko poprawia linię łańcucha, bo jest wygięta w stronę ramy. Wygląda okropnie, ale działa. Ciężko mi coś doradzić, bo w praktyce może się okazać, że te zębatki od Luny, czy Lekkie będą Ci szorować o tylny trójkąt. Nie powinny, ale zawsze jest taka możliwość. Tego dowiesz się dopiero jak to u siebie zamontujesz. Ja mam zwykłą, aluminiową Narrow-Wide 42T od Bafanga bez tego przesunięcia zębów w stronę ramy i jakoś to działa. Linia łańcucha kiepska na niskich biegach, ale ratuje mnie chain guide z przedniej przerzutki. Taka z przesunięciem na pewno by się lepiej sprawdziła.
      11. Tak. Jak nie masz dedykowanego złącza to możesz to podpiąć pod odcięcie hamulców. Reaguje automatycznie przy zmianie biegów. Klamkami hamulców Ty operujesz, więc od Ciebie zależy jak szybko odetnie silnik. W praktyce to jest muśnięcie klamki hamulca i zmiana biegu w tym czasie. Można się przyzwyczaić.
      12. Pod Bafanga musi być suport w standardzie BSA. Do tego Faty zazwyczaj mają szerszy suport. Wtedy trzeba Bafanga na 100 lub nawet 120 mm. Musisz sobie odpowiedzieć na pytanie do czego Ci ten rower będzie służył i dopiero później szukać konkretnego rozwiązania. Może Ty szukasz czegoś mocniejszego. Wtedy można złożyć customa z silnikiem w tylnym kole. To już raczej do lasu, w góry i do konkretnego zapieprzania. Po bułki do sklepu tym nie pojedziesz, bo waży 50 kg.
      
      Tak ogólnie, to polecam wejść na forum arbitra i endless-sphere. Poczytać i obejrzeć co inni ludzie budują. Nabierzesz dystansu i łykniesz trochę wiedzy w temacie.
      Na początku maja był zlot pojazdów elektrycznych w Żyrardowie. Trzeba było przyjechać, to byś sobie pooglądał i pojeździł różnymi rowerami.
      
      Jeszcze słowo co do Bafanga. To nie jest tak zaawansowany system jak w rowerach fabrycznych u Yamahy czy Boscha. Przy wspomaganiu mierzy kadencję i prędkość. Na tej podstawie reguluje swoją pracę. Nie ma tam pomiaru nacisku na pedały, napięcia łańcucha itp. Charakterystyka pracy tego systemu wymaga przyzwyczajenia. Można trochę poprawić responsywność zmieniając kilka parametrów w opcjach sterownika, ale nadal jest to dość prymitywny system. Oczywiście można też przeprogramować sterownik na działanie z samą manetką. Wtedy masz pełną dowolność w zarządzaniu mocą napędu.
      1. hmm... , XiSiO 13/06/17 09:30
         1. Rama 21.5 cala, wygląda że zmieści bez problemu.
         2. Raczej samobójcą nie jestem, raczej spokojna jazda.
         3. Będzie dolphin, trójkąt skreśliłem bo chciałbym maksymalnie pochować wszytko a taka torebka kłóci się z moją estetyką. Masz rację zrobię na zamówienie w Polsce akumulator.
         6. Martwi mnie w tych wszystkich chain guide że wytwarzają hałas dodatkowy...
         7. Czytałem na forum jakimś że bez problemu idzie przerobić, a wydaje mi sie że będzie estetycznie
         8. No właśnie nie wiem jak jest bo doliczaja tylko 30$ przesyłki za gotowy akumulator, na cle raczej tego nie cofną już... Co do sprzedawców to w PL chore ceny mają za bbshd, pomyślałem że ali też nie wiadomo co sie trafi u majfrenda.
         10. Martwi mnie to trochę, widziałem gdzies takie krzyżaki adaptery do lekkie chyba by przesunąć ją trochę, muszę zgłębić temat...
         11. Po czym poznać że jest dodatkowy przewód ? to jakiś wynalazek Luna jest tylko ? czy nowa wersja ma to już ?
         
         Zastanawiałem się nad Haibike SDURO AllMtn 7.0 czy po prostu nie kupić w przyszłym roku, ale martwi mnie niski moment, nei wiem na ile te nowe silniki yamaha maja przełożenie na bafang ale chyba to trochę taka zabawka jest jeżeli chodzi o parametry ? Cena trochę przeraża ;/ Co myślisz o haibike ogólnie i innych firmach z silnikami bosch / yamaha ?
         

         "Przyjaźń - bezcenna za wszytko inne
         zapłacisz adeną" (C) XiSiO

         1. Odpowiadając , burczester 13/06/17 10:43
            1. W takim razie nie powinno być problemu.
            2. No to bierz 13s5p, czyli 65 ogniw w przerobionym Dolphinie.
            3. Tak jak pisałem wcześniej. Problemem może być kupienie samej obudowy, bo akumulator bez problemu ktoś z forum arbitra Ci złoży. Od biedy możesz poszukać po polskich sklepach czegoś gotowego w obudowie Dolphin, ale na pewno będzie drożej i na gorszych ogniwach.
            6. Masz przednią przerzutkę. Czy ona wytwarza dodatkowy hałas podczas normalnej jazdy bez zmiany biegów? Nie. Po prostu chodzi o to, żeby ją zamontować tak, żeby nie pozwoliła spaść łańcuchowi z przedniej zębatki. Nie powinna ocierać ani o łańcuch, ani o zębatkę.
            7. Na pewno da się dolutować wtyczkę od odcięcia hamulców do tego cut offa od Magury.
            8. Ja brałem od Majfrenda, bo mi się to zwyczajnie opłacało z kuponem od Aliexpress. Trzy tygodnie czekania i wysyłka przez Holandię. Żadnych podatków. Teraz bym pewnie brał z Europy. Teraz na szybko coś wygooglowałem i znalazłem na przykład taki sklep w Niemczech:
            http://shop.gutrad.com/...tor-conversion-kits.html
            10. Z tym nie pomogę. Tutaj masz jakieś porównanie ile jest tego przesunięcia w różnych zębatkach:
            https://youtu.be/gJOO2lWuVKo?t=212
            11. Tego nie wiem. Ja od Majfrendów dostałem bez. Są rozgałęziacze do zrobienia z jednego złącza odcięcia hamulców dwóch, gdzie do jednego podłączysz odcięcie z hamulca, a do drugiego Gear Sensor.
            
            Fabryczne rowery są fajne i na pewno bardziej zaawansowane od takiego napędu jak ten od Bafanga. W teorii też powinny być bezproblemowe dla użytkownika. Jako rowerem na pewno jeździ się tym przyjemniej. Nawet da się je odblokować za pomocą jakichś SpeedBoxów, czy innych wynalazków. Problem w tym, że mają szereg minusów. Na pewno nie zachęcają ceną. Jakikolwiek samodzielny serwis odpada. Akumulatory horrendalnie drogie, a z samoróbkami nie poszalejesz.
            Bafang jest naprawdę fajnym systemem dla kogoś kto nie boi się trochę pogrzebać przy rowerze i liczy się z tym że po drodze napotka jakieś problemy. Do tego nie jest ograniczony kagańcem i jak chcesz to możesz puścić 1500W w silnik, jeżdżąc po lesie, a zapasowy akumulator możesz zabrać do plecaka.
            Tak jak pisałem wcześniej. Kup sobie zestaw Bafanga, poskładaj i zobacz z czym to się je. Jak się nie spodoba to sprzedasz na Allegro, OLX, arbitrze czy endlessie. Ktoś to na pewno kupi.
            Alternatywnie, możesz wsadzić napęd w tylne koło. Powinno wyjść taniej od bafanga.
            Poczytaj arbitra i endless. Na arbitrze jest trochę ludzi z różnych zakątków kraju. Bafangów jest jak na lekarstwo, ale jakimś innym elektrykiem na pewno się przejedziesz jak się zgadasz z ludźmi z Twojego miasta.