Vey iz mir!

1. Jeśli nigdy nie był serwisowany... , Wolf 14/05/12 18:41
   To prawdopodobnie niema juz czego serwisowac.
   
   Niestety, kupując rower z jakimkolwiek amortyzatorem musisz liczyć sie z minimum jednym serwisem na sezon.
   Ja jestem pojebany i serwisuje raz na 25h jazdy, ale robię to sam.

   Vey iz mir!

   1. Ceny.... , Wolf 14/05/12 18:43
      Zależnie od dampera, serwisy w Polsce biorą od 150 do 700 zł.

      Vey iz mir!

      1. hmm , 0r8 14/05/12 23:54
         nie serwisowalem, bo instrukcja mowila nie serwisowac.
         Z tego co doczytalem, siadla uszczelka na tloczku - ceny jakie wydzwonilem to od 270 do 400zl. Nowy kosztuje 500...
         1. Pfff... , Wolf 14/05/12 23:56
            Jaka instrukcja?
            Nie istnieja dampery, ktorych sie nie serwisuje...
            No chyba ze te w rowerach za 300zl...

            Vey iz mir!

            1. Serio , 0r8 15/05/12 00:03
               stoi nawet jak byk - otwieranie amorka uniewaznia gwarancje. A ja nawet nie wiem czy jest oficjalny serwis SR w Polsce...
               Zalecaja co 200km sprawdzenie cisnienia i smarowanie smarem teflonowym, nic wiecej. Jak w kolko powtarzaja "nearly maintenance free" poza tym smarowaniem, to konczy sie jak wyzej.
               
               Zreszta, mniejsza z tym - caly rower (nowy) kosztowal tyle co hamulce i dwa amorki. Reszte dostalem gratis ;-)
               1. Tak, unieważnia. , Wolf 15/05/12 00:13
                  Jeśli robisz to u siebie w warsztacie.
                  Od serwisowania są serwisy :)

                  Vey iz mir!

                  1. Dupa a nie serwis , 0r8 15/05/12 20:46
                     z "szosowki" (mtb ze sztywnym widelcem, przerobionego na singla i 1" opony) i fulla zrobilem rower transwestyte: http://i.imgur.com/XAJgj.jpg
                     Kat glowki troche dziki, ale trudno ;-)
                     1. No i bardzo ładnie wyszło :) , Wolf 15/05/12 21:54
                        Kont glowki super, ja mam 65 stopni i jest git :)

                        Vey iz mir!

2. pytanie czy ktos bedzie chciał serwisowac , XiSiO 14/05/12 21:03
   ciekawe jak z częściami, uszczelkami itp do nich.
   serwis mojego rp23 kosztuje mnie 230zł i podobno to tanio jest, znajomy ostatnio robił i musiał jakąś pierdołę przy przełączniku propedal wymienić bo nie przełączał to 490zł zapłacił :)
   
   podzwoń po serwisach i nie pompuj go na 300psi bo to zdecydowanie za duzo (przynajmniej dla foxa)

   "Przyjaźń - bezcenna za wszytko inne
   zapłacisz adeną" (C) XiSiO

   1. moze tutaj ktoś ci pomoze. , XiSiO 14/05/12 21:04
      http://www.forumrowerowe.org/...icon-serwis-amora/

      "Przyjaźń - bezcenna za wszytko inne
      zapłacisz adeną" (C) XiSiO

   2. Dowolny Fox Float możesz promować spokojnie na 300psi. , Wolf 14/05/12 21:15
      Tak mówi fox w swoich dokumentach i tak tez usłyszałem na szkoleniu serwisowym.
      Wytrzymał by sporo wiecej, ale w starszych floatach komora negatywna była promowana na 350 psi i stad zalecenie max 300.
      W foxach z boost valve komora negatywna jest promowana juz na 450 psi, więc teoretycznie można mu dmuchać i 400.
      Te epicony maja o wiele mniejsza puszkę, więc można spokojnie nadmuchac te 300.

      Vey iz mir!

      1. hmmm , XiSiO 14/05/12 23:13
         przy 170-190 mam odpowiedni sag imho wiecej robi sie za twarda rama do jazdy poza trasa. pozatym zawsze mi bylo szkoa wuecej wciskac :-)

         "Przyjaźń - bezcenna za wszytko inne
         zapłacisz adeną" (C) XiSiO

         1. Cisnienie zalezy od wielu pierdol... , Wolf 14/05/12 23:52
            Wielkosc komory(RP23 ma 4 rozne), leverage ratio, tuning kompresji itd, skok tloka, dlugosc calkowita itd...
            
            Ja w mojo hd z 2012 RP23 HV adaptive logic mam 300psi przy sag 33%, a waze 30 kilo mniej od czasu, kiedy mnie pamietasz ;)
            
            Dziala to pieknie, ale i tak pozbywam sie niedlugo RP23 i montuje CC double barrel air albo fox DHX 5.0 bo brakuje mi kilku regulacji...

            Vey iz mir!

http://nadobranoc.weebly.com/

http://ciii.blogspot.com/