1. hmm , beiks 20/09/11 19:30
   czemu? nie, pytam powaznie - probowalem juz ustawien, ale nie znalazlem sam czegos, to by mnie na 100% zadowalalo - moze mam zrabany rower :/
   
   generalnie chodzi o jak najmniej meczace ustawienie na plaskim + lekkie podjazdy

"To Alcohol! The cause of, and solution to, all of
life's problems."

1. Chyba, że... , laciak88 20/09/11 18:36
   ...trolling is a art.

   "To Alcohol! The cause of, and solution to, all of
   life's problems."

   1. an art , Demo 20/09/11 19:07
      chyba powinno być?

      napisalbym swoj config,ale sie nie
      zmiescil:(

      1. .,. , JanTomasz 20/09/11 20:38
         http://i722.photobucket.com/...olling-is-a-art.jpg

         (;,;)

         1. hahaha , Padawan 20/09/11 23:26
            owned ;-)

         2. eeej nie znałem tegooooo , Demo 21/09/11 08:35
            strzelam focha :P

            napisalbym swoj config,ale sie nie
            zmiescil:(

2. hmm , beiks 20/09/11 19:35
   no wlasnie ja nawet nie wiem, ktore przelozenia sa ciezkie, a ktore lekkie.
   
   np. 1-1 ???
   1-2
   1-3
   
   2-1
   2-2
   2-3 etc
   
   az do
   
   3-5
   3-6
   
   chcialem, zeby ktos mi przyblizyl te przelozenia
   1. A więc tak... , Remek 21/09/11 11:25
      Najcięższe są wtedy, gdy z przodu jest największa zębatka, a z tyłu najmniejsza... stosuje się je wtedy, gdy suniesz po gładkiej, płaskiej trasie i nie pod wiatr... czyli krótko mówiąc wtedy, gdy chcesz zapindalać ile fabryka dała.
      
      Najlżejsze są wtedy, gdy z przodu masz najmniejsze kółko, a z tyłu największe... możesz wtedy lekko kręcić, a i tak jedziesz, tyle, że wolno. Stosuje się je wtedy, gdy jedziesz stromym podjazdem i nie chcesz wyzionąć ducha.
      
      Innymi słowy: z przodu masz z reguły 3 zębatki, z tyłu np. 8 czy 9. Największą z przodu stosujesz, gdy masz warunki do szybkiej w miarę jazdy, i wtedy tylnymi regulujesz sobie kadencję (czyli ilość obrotów na minutę), a co za tym idzie opór w duszeniu pedałów i szybkość jazdy.
      
      Środkową z przodu stosujesz, gdy masz średnie warunki do jazdy, często zwalniasz itp. I tak samo tylnymi regulujesze sobie resztę.
      
      Najmniejszna z przodu oznacza trudne warunki do jazdy i używasz jej wtedy, gdy nie chcesz się zamęczyć, a chcesz po prostu przejechać trudby odcinek, pod wiatr, pod górę itp.
      
      Chyba tyle na ten temat.
      1. ok. , beiks 21/09/11 21:42
         dzieki za wyjasnienie - sporo mi rozjasnilo :)
         
         czyli do jazdy po plaskim w dobrych warunkach np. 3-1 czy 3-2 moze byc ok? w ogole czy "tylna" wartosc moze byc mniejsza od przedniej jak tutaj np. 3-1, czy raczej powinna byc rowna/wieksza?
         1. Zakładając, że , Remek 21/09/11 21:51
            3 to największa z przodu, a 1 największa z tyłu, a 9 to najmniejsza z tyłu, tak naprawdę nie ma tutaj założenia, że coś powinno być mniejsze/równe/większe... po prostu jak chcesz szybko jechać i nie kręcić jak wariat, to wrzucasz z przodu 3 (największa), a z tyłu dobierasz w zależności od oporu w kręceniu i zakładanej prędkości jazdy. Wiadomo, że na najmniejszej z tyłu pojedziesz najszybciej, ale musisz mocno deptać, tyle, że kadencja jest wtedy mniejsza.
            1. aha , beiks 21/09/11 22:15
               ja myslalem, ze 1 to najmniejsza/najciezsza z tylu, a 6 (u mnie) czy 9 to najwieksza/najlzejsza. Czyli u mnie 3-6 bedzie najciezsze/najszybsze, nie 3-1? Czy tez NIE jest to regula, i zalezy od danego modelu przerzutki?
               1. Numeracja nie ma znaczenia , Remek 21/09/11 22:30
                  Jest umowna... dla niektórych 9 jest najmniejsze, a dla innych największe... lepiej używać terminologii największa - najmniejsza, środkowa itp.. Sam popróbuj sobie.. wrzuć z przodu dużą i zmieniaj z tyłu po kolei, to zobaczysz jak to wpływa na kręcenie i prędkość.

Leave me alone I know what I'm doing!

1. odp , beiks 20/09/11 19:28
   nie mam jeszcze :/ - zrobilbys mi cos takiego lub dal namiar na gotowca, jak jest (nie wiem, po czym to szukac)?
   1. wiesz nie ma problemu jak znajde u siebie wtyczke zasilania , zgf1 20/09/11 19:31
      sata, gniazdo molex i wylacznik to moge zlutowac, powiedz jakiej dlugosci kable chcesz od dysku do wylacznika, od wylacznika do gniazda molex?

      Leave me alone I know what I'm doing!

      1. nie , beiks 20/09/11 20:08
         wiem, jakie konkretnie dlugosci - chyba typowe (buda midi-Tower wys. ok. 45 cm, dlugosc ok. 53 cm, dyski montowane w wolnych zatokach 5.25'' na gorze. Raczej nie za dlugie (kable). Btw czy w Windowsie trzeba cos ustawiac dodatkowo z tym wlacznikiem?
         1. nie nic nie ustawiasz, pokombinuje cos, daj mi znac na @ , zgf1 20/09/11 21:13
            bo tu masz ukryty

            Leave me alone I know what I'm doing!

            1. ok. , beiks 20/09/11 21:43
               poszlo na @

1. hmm , beiks 20/09/11 19:33
   obawiam sie, ze nie rozumiem (rowerowy n00b)
   1. poważna odpowiedź , myszon 20/09/11 19:49
      jak już jedziesz na rowerze :) to ustawiasz taką przerzutkę, która da ci około 90 obrotów pedałami na minutę. Czasami możesz ustawić parę przełożeń, które dają podobny wynik, np. 2-6 i 3-4. Wtedy lepiej jest wybrać to przełożenie, w którym łańcuch idzie po w miarę prostej linii (- ---- -)a nie po skosie (... / '''). Przerzutki możesz zmieniać w trakcie jazdy (musiałem to dopisać).
      
      Jak już obczaisz powyższe to są też bardziej zaawansowane rady:
      
      - Jak jedziesz po płaskim i zaraz będziesz miał ostry podjazd zmień przerzutkę na lżejszą przed samym podjazdem, inaczej może być ci ciężko ją zmienić
      
      - Najmiejsze kółka kasety (kółka zębate z tyłu) szybko się ścierają dlatego czasami lepiej jest wybrać tą kombinację, która nie korzysta z najmniejszych zębatek.
      
      - Na przednich zębatkach powinieneś mieć wyżłobienia, które pomagają w zmianie z mniejszego kółka na większe. Te wyżłobienia są zawsze w tem samym położeniu w stosunku do pedałów. Dobrze jest nauczyć się gdzie te wyżłobienia są i zmienić przednią przerzutkę na chwilę przed ich "wystąpieniem" wtedy zmiana przerzutki jest szybsza.
      
      Miłego pedałowania.

/// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

napisalbym swoj config,ale sie nie
zmiescil:(

owoc żywota twojego je ZUS

Nine Inch Nails to jest TO :)
iRacing Driver :)

1. to moze , beiks 20/09/11 19:27
   napiszcie, jak Wy ustawiacie typowo na trasy j.w. (generalnie plaskie)
   1. Ja ustawiam super , slanter 20/09/11 19:29
      ewentualnie bardzo zacnie.

      owoc żywota twojego je ZUS

2. Jechałeś kiedyś na rowerze? , slanter 20/09/11 19:28
   Proponuje spróbować. Jeżeli pytasz poważnie (w co wątpię) - patrz odp. nr 5.

   owoc żywota twojego je ZUS

   1. pytam , beiks 20/09/11 19:32
      w 100% powaznie - patrz nizej
      
      "ok, to dodam dla jasnosci - na rowerze (z przerzutkami) jezdze b. rzadko i malo, i kompletnie nie znam sie na temacie, skad pytam...
      
      wiec naprawde prosze o powazne/konkretne odpowiedzi :))"
      
      nie spodziewalem sie, ze moje pytanie spowoduje takie reakcje..
      1. tak jak pisza , Carmamir 21/09/11 10:31
         lancuch w miare prosto i jesli niedzielny rowerzysta w miare latwo...
         (czyli patrz w dol jak 1-6/5, 2-4/3, 3-2/1).
         
         Jak pod gorke to jak tam lubisz chociaz dobrze jezdzic na 2-4/5 i z rozpedu ja brac (dobrze wplywa na kondyche :D), na plaskim jakies 2-2/3 lub 3-2/3, z gorki ile fabryka dala (mozliwie najciezsza)

         No to się wkopałem...

1. Samochod prowadzisz? , Wolf 20/09/11 19:41
   Jesli tak to traktuj biegi w rowerze tak jak w samochodzie, tyle ze z dwiema skrzyniami biegow, pamiętając ze duża tarcza z przodu lubi się z małymi z tylu, a mała z przodu lubi się z duzymi z tylu.
   Środkowa tarcza z przodu teoretycznie może pokrywać wszystkie z tylu.
   
   Dokładne info znajdziesz tutaj http://www.rower.com/porady-biegi.asp

   Vey iz mir!

   1. hmm , beiks 20/09/11 19:44
      dzieki za link
      
      tarcza z przodu to jest 1-3? a z tylu 3-6?
      
      "duza tarcza" - duza, czyli wysoki numerek?
      1. Tarcze z przodu/korba u ciebie 1-3 , Wolf 20/09/11 20:12
         Tarcze z tylu wolnobieg lub kaseta(w zależności od tego jak stary jest rower) U ciebie 1-6
         
         Mówiąc duża/mała tarcza mam na myśli ich fizyczny rozmiar.

         Vey iz mir!

1. Gościu, przeginasz. , slanter 20/09/11 19:55
   Wsiądź na ten rower, spróbuj się na takich przełożeniach przejechać i napisz czy czujesz różnicę.

   owoc żywota twojego je ZUS

   1. hmm , beiks 20/09/11 20:00
      no wlasnie jezdzilem dzis (niedawno wrocilem), i co probowalem, to bylo to bani - to znaczy ciezko sie krecilo, a inni smigali (nie mam brakow kondycyjnych ;)) - moze mam cos z*banego w rowerze :/
      
      
      probowalem np. 1-4(5,6) ew. 2-4(5, 6) i byla lipa - stad brak mi pomyslow i dlatego pytam.
      
      w ogole jakos slabo wyczuwam roznice miedzy przelozeniami - wszystkie jakos slabo/ciezko mi chodza. Moze powinienem dac rower do serwisu..

1. hmm , beiks 20/09/11 20:02
   fajnie, ale co to znaczy: "miękkimi" przełożeniami/wysoką kadencją"? Ktore sa "miekkie", a ktore "twarde"? Kadencja? To mi sie kojarzy raczej z muzyka ;)...
   1. Jeździj chłopie tak , J@rek 20/09/11 20:08
      żeby ci było ok... nie za wolno kręcisz albo nie za szybko... albo niezbyt ciężko / niezbyt lekko.
      
      To tak jakbyś się zapytał na jakim biegu jeździć samochodem... po prostu to wiesz.
      
      A najważniejsze w takiej rekreacji żeby miło się zmęczyć a nie zajeb.. .

      Aspire5, Honda NC700SD, Mustang M4, Orkan
      3, Talon 4

      1. no wlasnie , beiks 20/09/11 20:12
         dzis wrocilem zajeb... z roweru, wokol wszyscy smigali normalnie lekko krecac, stad stwierdzilem, ze chyba mam cos nie tak z przelozeniami - ale to co probowalem, nie pomagalo :/.
         
         Generalnie nie wiem, czy mam uzywac przelozen o podobnych numerkach (np. 1-1, 1-2, 2-2, 2-3), czy bardziej skrajnych (1-6 etc). Od czegos trzeba zaczac testowanie, a nie wiem nawet, jakie sa typowe.
         1. Kondycja się kłania , J@rek 20/09/11 20:15
            ustaw sobie średnią z przodu i testuj tył w obie strony... na prawdę nie wiem jak to można wytłumaczyć.
            
            Przód... czym większa to ciężej/szybciej. Tył... czym mniejsza ciężej/szybciej.

            Aspire5, Honda NC700SD, Mustang M4, Orkan
            3, Talon 4

         2. Podajesz jakieś dziwne numerki... , Wolf 20/09/11 20:20
            Nie oznacza się tarcz numerami ale ilością zebow.
            Z przodu jest to duża tarcza "blat" 44t srodkowa 32z i mala "mlynek" 22z.
            Z tylu w przypadku wolnobiegu 6sp jest to najczęściej kombinacja od 14 do 28/30.

            Vey iz mir!

            1. hmm , beiks 20/09/11 20:24
               podaje numerki, ktore mam na manetkach na kierownicy - po lewej 1-2-3 (przednia tarcza?), po prawej 1-2-3-4-5-6. Nie pamietam, jak bylo ustawione domyslnie, ale chyba 2-4 (przod/lewa - tyl/po prawej). Nie znam sie na rowerach, nie mam pojecia, na co to sie przeklada w samym mechanizmie (nie wnikalem w to nigdy/nie interesowalo mnie), ale bede musial sie przyjrzec.

         3. kondycja , myszon 20/09/11 20:27
            może też ustawienie siodełka (idź do rowerowego i niech ci ustawią pod twój wzrost i przy okazji zobaczą czy wszystko chodzi ok). Pojeździsz z parę tygodni i dogonisz wszystkich.

         4. monitor oplułem ;) , Chrisu 20/09/11 20:41
            to podobnie jak ja. Wczoraj pojechałem po dzieciaki 2,5 km i po 300 metrach podjazdu pod górkę miałem dość.
            A dlaczego - KONDYCHA! Powtórzę K0nDycH@!
            Kiedyś robiłem dziennie po 200 km, a 30 km zajmowało mi 50 minut (na kiepskim jak na dzisiejsze czasy rowerze). Teraz po kilku cięższych kilometrach padam, a kolana czuję jakby mi miały eksplodować...
            A dlaczego?? KONDYCHA!!
            
            Jeśli chodzi o przełożenia. (nie musisz mnie słuchać bo może źle robię ;) ). Na płaskim przód największy - tył 2 najmniejsze. Czasami przy jakiejś górce - 3 i 4. Przodu prawie nigdy nie ruszam - w góry się nie wybierałem jeszcze :(
            A to że najmniejsze się ścierają to OLEJ! I tak te 10 tys km powinny wytrzymać (u mnie w polskim starym dobrym passacie wytrzymały ponad 40 tkm). Jak już się zetrą dajesz <100 zł i kupujesz nową kasetę (albo taką gdzie najmniejsze możesz zmieniać).

            /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

            1. Za zmiana kasety idzie zmiana lancucha... , Wolf 20/09/11 21:02
               A jeśli jeździsz tylko na blacie to i zmiana blatu...
               Generalnie radzisz zle.
               Warto zmieniac biegi i trzymac w miare równo kadencje, co jest dobre dla zdrowia i lzejsze dla portfela...
               
               Osobiście polecam jazdę na 2-3 łańcuchy i zmiane co około 500km na szosie i 200 w terenie.

               Vey iz mir!

               1. szczerze to , Chrisu 20/09/11 21:17
                  brakuje nam jednej za....ście ważnej informacji...
                  Jak beiks chce jeździć na rowerze?

                  /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                  1. Jak... , Wolf 20/09/11 21:28
                     Z racji tego ze napędy 95% rowerów działaja tak samo, co za różnica jak?

                     Vey iz mir!

                     1. ano taka, że , Chrisu 20/09/11 21:34
                        czy przejedzie 500, czy 2500 km na jednym lańcuchu nie zauważy różnicy...
                        Prawdę mówiąc ja zawsze wymieniam jak przeskakiwać zaczyna ;)

                        /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                        1. I właśnie po to się wymienia lancuchy... , Wolf 20/09/11 21:58
                           Zeby reszta napedu zuzywala się jak najwolniej...
                           To sprawdzony zabieg zalecany przez wiekszosc posiadaczy mocno "wylajtowanych" rowerów gorskich w których sam napęd często kosztuje nawet 3-5k PLN.
                           
                           Ja sam po każdej wyprawie w góry sciagam łańcuch i wrzucam go do butelki z benzyna, a na umyty i przesmarowany rower zakladam drugi lancuch.
                           Po następnej wyprawie zakladam trzeci a przy jeszcze nastepnej znów pierwszy i tak w kolko.

                           Vey iz mir!

                           1. to zapytajmy kolegę Beiksa , Chrisu 20/09/11 21:59
                              ile jego rower kosztował ;).
                              Bo jeśli <1000 zł, to uważam, że moje podejście jest zdrowsze ;)

                              /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

                              1. Nie jest bo nie może być... , Wolf 20/09/11 22:12
                                 Lancuch się rozciaga tym szybciej im mocniej i z mniejsza kadencja pedalujesz.
                                 Jeśli jeździsz najczęściej na blacie i 3 najmniejszych koronkach kasety, naped(szczególnie budżetowy) znika w tym miejscu w oczach.
                                 Wydawać by się mogło ze działa ok i dziala, ale nie na pozostałych, mniej zużytych koronkach korby i blatu.
                                 Taki naped nie można nazwać sprawnym, a wymiana 2-3 koronek kasety sprawia ze stary lancuch przeskakuje już w całym jej zakresie.

                                 Vey iz mir!

   2. Tak jak napisał myszon - coś ok. 90 obrotów (kadencja) , michtar 20/09/11 20:21
      Ale potraktuj to jako punkt odniesienia, na początek to z pewnością za dużo. Chodzi o kierunek i względne pomiary- zacznij spokojnie i raczej zwiększaj.
      
      Na przykładzie: teraz jeżdżę całkowicie rekreacyjnie ale dawno temu raz próbowałem mierzyć i do 90 się nawet nie zbliżyłem (wydawało mi się że było dość szybko). Każdy organizm jest inny.
      
      No i cele są istotne: chcesz sobie pojeździć dla przyjemności, Ziemię objechać czy mistrzem świata zostać za rok. Ogólnie mówiąc nie filozofuj.

ping?

owoc żywota twojego je ZUS

1. tnij, k.... tnij! , Pawelec 20/09/11 22:48
   tak mi się przypomniało......

   Tom Drwal
   LAS Ltd.

1. jesteś jak TVN , Chrisu 21/09/11 08:05
   żadnych konkretów ;)

   /// GG# 1 110 10 10 11 100 10 \\\

2. hmm , bartek_mi 21/09/11 09:48
   jestes jak widownia tv trwam
   
   swiete oburzenie :)

   dzisiaj jest jutrzejszym wczoraj

No to się wkopałem...

1. przyjedziesz do mnie , Maverick 21/09/11 10:55
   to pojezdzimy, mam nawet 2 rowery :)
   1. heh dzieki ;) , Carmamir 21/09/11 11:45
      a jakies ciekawe terenki ?
      
      W moim sasiedztwie niestety nie ma nic podobnego do terenow z PL :(

      No to się wkopałem...

      1. oo pewnie, ze ciekawe , Maverick 21/09/11 11:54
         u mnie na wiosce jest masa fajnych sciezek, jakies jeziorka itd. zaden hardcore, pelna rekreacja.
         1. to w takim razie jak bede mial jakies wolne , Carmamir 21/09/11 17:39
            i bede w poblizu to z checia sie wprosze :D

            No to się wkopałem...

            1. jestes zaproszony , Maverick 21/09/11 18:05
               takze nie musisz sie wpraszac :)
               1. Panowie , Demo 21/09/11 18:54
                  Wy tu sobie nie róbcie prywaty bo będę zmuszony się dopisać :P

                  napisalbym swoj config,ale sie nie
                  zmiescil:(